长城汽车回应长安汽车“黑公关”事件：已与长安高层交涉

据了解：长城汽车方面表示，事件为上周发生，但该文件为长城汽车内部所发，尚不清楚如何流出，目前正在排查原因。事情发生后，已与长安高层和迪思进行交涉。

事情还要从一份文件说起，近日，一份“关于长安汽车攻击我司的情况汇报”内部文件曝光于网络，文件指出，长城汽车检测到异常的、有组织的负面攻击，经深度调查，确认是长安汽车有组织发起的针对哈弗H6/F7等车型的进攻性负面传播。

对此，长城汽车表示，事件为上周发生，但该文件为长城汽车内部所发，尚不清楚如何流出，目前正在排查原因。长城汽车同时表示，事情发生后，已与长安高层和迪思进行交涉，有关文章均已删除。不过事件的另一方长安汽车目前尚未对此事做出回应。

从被曝光的文件内容来看，具体的攻击手段主有三种：

第一种是对比贬低稿件通发，通过五门五垂、各类网站、自媒体号进行通稿发布；

第二种是通过分发公司，新建自媒体小号，持续发布标题党类型攻击报道，同时间多账号发布相同内容；已查到一家某地传播文化公司集中实施负面攻击；

第三种是与自媒体大号合作，通过其代理某公关公司，提供攻击素材，大规模下单约稿，贬损我司产品。

根据乘联会数据显示，2020年H6累计销量为31485辆，长安CS75累计销量为29639辆，两者确实存在着直接的竞争关系，而早在2018年，两家车企就已经交过手。

2018年10月，微信群名为“吉利汽车公关分群5”发布内容：每人至少准备3个账号，有关长城的评论全部开黑，有关吉利的帖子，2条吹吉利，1条黑国产（主要以长城为目标）。每条评论0.5元的基础值，符合规范的0.7元，以此叠加。”的消息让网络哗然。吉利汽车立刻做出了相关声明认为，这张截图明显是有人在故意抹黑吉利汽车。经过一番交涉，此事最终在同年11月15日，以吉利控股集团与长城汽车共同发布了《吉利汽车与长城汽车的联合声明》收场。

其实，包括部分自主品牌、合资品牌都拥有自家的公关团队或水军团队用于“粉饰自己”，但如果以抹黑其他品牌、恶意贬低竞争对手的行为作为宣传手段，只会引起不必要的纷争，以及消费者的厌恶。

毕竟，枪响之后没有赢家，作为中国汽车品牌的中坚力量，应同气连枝，将全部的精力投入到市场之中，共同引领中国汽车向上发展，不应“窝里斗”。